1、
全自動數(shù)控車床安裝要求：電源接線應(yīng)請熟練的電工按技術(shù)參數(shù)要求接線。車床應(yīng)安裝在牢固、平整的地面上，然后用水平儀測試床身四周是否平整，否則要重新調(diào)整機(jī)身四周的螺栓，全自動數(shù)控車床機(jī)身平整與否直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，須引起注意。
2、方料要求：方料要求平直，四方均勻，一般方料的對角線長度比中心套大2mm。方料太大時，會導(dǎo)致左行困難，甚至停機(jī)，方料太小時，則方料旋轉(zhuǎn)過程中擺動大，從而在產(chǎn)品出現(xiàn)深淺不一的刀痕，產(chǎn)生廢品。
3、頂針頂緊程度：在頂針頂出時,主軸頂叉與尾座頂針端面的總長度應(yīng)比方料的總長度小10mm左右，比如方料為1000mm，頂針頂出時與主軸之間的距離應(yīng)為1000-10=990mm，過緊將導(dǎo)致方料彎曲變形，影響加工精度，過松時將導(dǎo)致方料打滑，甚至被甩出。
4、送料裝置的調(diào)整：松開十字拖板下面的螺絲，打開主軸側(cè)的箱體門，轉(zhuǎn)動絲桿上的手輪即可實現(xiàn)整個送料裝置的左右移動，松開十字拖板側(cè)面的螺釘，轉(zhuǎn)動十字拖板下的手輪，送料裝置即可上下移動。
5、裝料夾的調(diào)整：裝料架左右兩邊以及上夾與下夾之間的尺寸，應(yīng)根據(jù)方料的長度與大小進(jìn)行調(diào)整，要求在裝上木料以后，松緊適當(dāng)，過松過緊將導(dǎo)致不能正常松料，一般在各個方向上比木料大5mm。整個裝料架應(yīng)處于頂針（頂針頂出時）與主軸之間的中間位置，裝料架與送料架之間的仰角應(yīng)小于90度。裝料架上夾的zui低位，應(yīng)高出單塊木料的厚度5mm以上，否則當(dāng)送料時，將導(dǎo)致送不出料而使送料架損壞變形。
6、送料架調(diào)整：送料架左右兩端，各有一條木料支承，為了保持送料時的穩(wěn)定性，以及高度相一致，木料側(cè)面到托架的距離以60mm左右為宜。經(jīng)初步調(diào)整以后，裝上一條標(biāo)準(zhǔn)方料，手動送料至加工位，檢查木料的中心位是否對準(zhǔn)主軸、頂針的中心孔。如高低出現(xiàn)差異，調(diào)整托架上升降螺絲，行程過長過短，調(diào)整送料上行接近開關(guān)。
7、尾座調(diào)整：用12mm的六角匙松開尾座的兩個內(nèi)六角螺釘，轉(zhuǎn)動手輪。
8、
全自動數(shù)控車床加工有加大位置產(chǎn)品時的調(diào)整：在手動方式下，送料到主軸中心位并頂緊，轉(zhuǎn)動主軸，手動移動中心架上的自動車圓刀到加大木料位置側(cè)10mm左右，然后調(diào)整（圖1）“自動車圓刀工作”感應(yīng)器到感應(yīng)鐵片下，使之能感應(yīng)到，再移動中心架，車完整個加大木料的位置，再往左移10mm左右，將“自動車圓刀回位”感應(yīng)器移至“感應(yīng)鐵片”下使之能感應(yīng)到即可。
9、為安全起見，全自動數(shù)控車床在啟動時,中心架和尾座軸上的感應(yīng)鐵片必須在相對應(yīng)的接近開關(guān)上，且感應(yīng)良好時才能送料當(dāng)送料器“感應(yīng)鐵片”感應(yīng)到“送料到位檢測”感應(yīng)器時，尾座氣缸才能動作（見圖3）;當(dāng)送料器處于送料狀態(tài)時，中心架（Z軸方向）不能移動，當(dāng)送料器退到位時，中心架（Z軸方向）才能移動。（接近開關(guān)指示燈滅時為感應(yīng)接通）
10、X、Y軸的調(diào)整：X與Y軸刀盒底板上有條孔，松開鎖緊螺絲即可根據(jù)需要前后移動,因安裝了限位開關(guān)，調(diào)整時需要注意。本機(jī)Y軸為粗車刀軸，調(diào)整時位置應(yīng)比X軸的實際尺寸大2-4mm，并且刀口應(yīng)在X軸刀口前面0.5mm左右，使之能先接觸工件。
