通常，我們用雙頭數(shù)控車床對某一零件進(jìn)行數(shù)控加工。首先是數(shù)控編程人員對零件的設(shè)計圖紙進(jìn)行分析，確定加工方案，然后選取工件上一點(diǎn)作為坐標(biāo)系原點(diǎn)進(jìn)行編程，我們稱之為程序坐標(biāo)系和程序原點(diǎn)。該點(diǎn)的確定原則為容易確定和方便編程計算，一般與零件的工藝基準(zhǔn)或設(shè)計基準(zhǔn)重合，因此也被稱作工件原點(diǎn)，以此建立的坐標(biāo)系也稱工件坐標(biāo)系。數(shù)控編程是以工件坐標(biāo)系為基礎(chǔ)進(jìn)行的，而零件加工是在數(shù)控車床上進(jìn)行的。數(shù)控車床通電后，如果系統(tǒng)檢測元件采用增量編碼器時，必須進(jìn)行手動返回參考點(diǎn)，其目的是建立數(shù)控車床進(jìn)行位置測量、控制、顯示的統(tǒng)一基準(zhǔn)，以建立機(jī)床坐標(biāo)系。如果系統(tǒng)檢測元件采用編碼器時，數(shù)控車床通電后機(jī)床坐標(biāo)系同時建立，不需要進(jìn)行手動返回參考點(diǎn)操作?，F(xiàn)在我們可以知道工件坐標(biāo)系與機(jī)床坐標(biāo)系二者沒有任何，為了將二者起來，我們就要進(jìn)行對刀操作。
對刀一般可分為手動對刀和自動對刀，目前，絕大多數(shù)雙頭數(shù)控車都采用手動對刀。其中手動對刀又分四種方法：定位對刀法、光學(xué)對刀法、ATC對刀法、試切對刀法，但無論采用哪種對刀方式，皆因手動和目測等誤差，對刀精度有限，zui終還要通過試切加以修正。
在日常生產(chǎn)中，我們通常將上面對刀過程調(diào)整為工件和刀具裝夾完畢，先測量工件直徑得到數(shù)值X1，然后旋轉(zhuǎn)主軸，移動刀尖至剛才測量處，在刀具參數(shù)中刀具補(bǔ)償、形狀相應(yīng)的的補(bǔ)償號中輸入X1+0.2，Z方向?qū)Φ斗绞讲蛔?，然后運(yùn)行程序加工，因?yàn)閷Φ哆^程中放大了測量尺寸，所以zui終零件尺寸也會被放大，用千分尺測量零件，得到直徑X2，用X2減零件標(biāo)注尺寸（有公差要求的取公差中間值），將得到的差值通過“+輸入”方式補(bǔ)償?shù)綄?yīng)補(bǔ)償號中，這種方法對刀既有效率又準(zhǔn)確。
