直線導(dǎo)軌數(shù)控車(chē)床安裝與使用：
1、為保障機(jī)床的工作精度，安裝時(shí)調(diào)整地腳螺栓或減震支腳，保障機(jī)床水平，不使導(dǎo)軌扭曲。
2、安裝調(diào)試工作完成，必須先檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活及電器線路是否可靠，然后進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間少于2小時(shí)，確定正常后方可進(jìn)入試車(chē)加工。
3、主軸軸承在機(jī)床使用一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生間隙，用戶可根據(jù)使用速度適當(dāng)調(diào)整。間隙過(guò)小，易導(dǎo)致軸承發(fā)熱；間隙過(guò)大，會(huì)影響工件的精度很表面粗糙度?？赏ㄟ^(guò)對(duì)主軸前后軸承的鎖緊螺母松緊進(jìn)行調(diào)整，軸承的間隙保持在0.006mm為佳。
4、機(jī)床的大小拖板均配有塞鐵，使用一段時(shí)間后可通過(guò)調(diào)整塞鐵來(lái)調(diào)整大、小拖板間隙，應(yīng)以運(yùn)行靈活，不影響加工精度為宜。
5、機(jī)床滑動(dòng)部位必須充分潤(rùn)滑，每班（以8小時(shí)計(jì)）應(yīng)進(jìn)行加注機(jī)械油2-4次，軸承潤(rùn)滑應(yīng)每300--600小時(shí)更換一次。
6、平時(shí)應(yīng)做好機(jī)床保養(yǎng)及清潔工作。
7、機(jī)床在使用前應(yīng)詳細(xì)閱讀機(jī)床使用說(shuō)明書(shū)。
直線導(dǎo)軌數(shù)控車(chē)床性能特點(diǎn)：
本公司機(jī)床均采用模塊代設(shè)計(jì)方式,具有精度高、剛性好、易操作、益等特點(diǎn)，可根據(jù)用戶不同需求選擇配置。
1、可根據(jù)用戶需求使用*可靠的數(shù)控系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)漢、英兩種不同顯示方式編程，液晶屏幕顯示，滿足不同層次客戶的需求。
2、主軸選用高精度、高剛性軸承支承，采用彈性?shī)A頭或卡盤(pán)二種夾具，有氣動(dòng)、液壓、手動(dòng)等多種夾緊方式。
3、主軸轉(zhuǎn)動(dòng)采用無(wú)極調(diào)速。
4、機(jī)床導(dǎo)軌均經(jīng)超音頻淬火，采用步進(jìn)或伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙進(jìn)給活動(dòng)。
5、刀具安裝用電動(dòng)刀架或排刀架，用戶自選。
機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。
工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，*的方法是更換滾動(dòng)元件。
直線導(dǎo)軌數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有zui大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。
